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1998年10月16日：石長(zhǎng)鐵路通車。

石長(zhǎng)鐵路是鐵道部和湖南省人民政府合資修建的鐵路（鐵道部投資2/3，湖南投資1/3），為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

石長(zhǎng)鐵路1994年動(dòng)工興建，1998年1月8日全線貫通，10月1日全線投入臨時(shí)運(yùn)營(yíng)。1998年10月16日，石長(zhǎng)鐵路舉行正式通車儀式。該鐵路西起焦柳鐵路新增的石門北站，東接京廣鐵路長(zhǎng)沙東站，途經(jīng)常德、益陽、長(zhǎng)沙等12個(gè)市縣（區(qū)），跨湘、資、沅、澧四水，全長(zhǎng)264公里。全線設(shè)車站31個(gè)，建特大橋11座，大、中橋73座，遂道18座，為國(guó)家I級(jí)路網(wǎng)干線。工程總投資42.6億元。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力近期（2000年）年貨運(yùn)量1700萬噸，客車6對(duì)，遠(yuǎn)期（2005年）年貨運(yùn)量1900萬噸，客車8對(duì)。

石長(zhǎng)鐵路資料圖片：正在修建時(shí)期的石長(zhǎng)復(fù)線沅水特大橋

石長(zhǎng)鐵路建成通車，可分流京廣、焦柳鐵路的客貨運(yùn)量，使北煤南運(yùn)更便捷。以其為依托的在建和擬建石門、益陽、長(zhǎng)沙三大電廠，將緩解湖南的能源緊張局面，對(duì)開發(fā)濱湖一帶旅游、礦產(chǎn)資源和一批支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)湖南的經(jīng)濟(jì)騰飛具有重要作用。為探索鐵路改革新路子，鐵道部和湖南省人民政府分別委托廣州鐵路局（集團(tuán)）公司、湖南省經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資公司作雙方的產(chǎn)權(quán)代表，于1993年12月31日批準(zhǔn)成立湖南石長(zhǎng)鐵路總公司（后更名為石長(zhǎng)鐵路有限責(zé)任公司），全面負(fù)責(zé)石長(zhǎng)鐵路的工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)管理，并兼營(yíng)工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、工業(yè)設(shè)備制造、加工、維修、建材生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、綜合運(yùn)輸和商貿(mào)、旅游、餐飲、房地產(chǎn)開發(fā)等。作為合資鐵路企業(yè)，推行規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理，1994年至1997年連續(xù)被省人民政府評(píng)為“重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)管理先進(jìn)單位”，1996年被授予“企業(yè)精神文明建設(shè)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”。

石長(zhǎng)鐵路資料圖片：客車通過常德東后行駛在皇木關(guān)附近，上沅水大橋

發(fā)布：常德市歷史文化研究會(huì)

圖源：網(wǎng)絡(luò)